Sporcoendurista

E infatti .... 'n se pò ffà.

Volevo capire se si poteva mettere la ruota dell'XL 600 LM (che è a raggi, ma tubeless) sulla forcella dell'AT 650 che ho montato sul transalpino.

Spessori e rinvio del contakm sono OK, ma il freno ha l'attacco del disco a 7 fori e diametro 256, mentre at650 ce l'ha a 6 e diametro 296.

Bisognerebbe trovare un disco freno col diametro di quello dell'AT 650 e gli atacchi del mozzo dell'XL. Non saprei nemmeno da che parte iniziare a cercare

ma queste modifiche sono solo a titolo di sperimentazione hobbistica o hanno poi un'applicazione reale? No, perché possibile che sono uno dei pochi a farsi le pippe mentali con i problemi assicurativi in caso di sinistro?

NonnoPe, si diventa ciechi anche con le pippe mentali se sono grosse come le tue!!!!

triplo ha scritto:Giusto Giro', queste so' cose da MOTOCICLISTI, tu lascia stare.

Siete una manica di stronsi!

E poi la moto ce l'ho, questa



Non va bene???

triplo ha scritto:ma queste modifiche sono solo a titolo di sperimentazione hobbistica o hanno poi un'applicazione reale? No, perché possibile che sono uno dei pochi a farsi le pippe mentali con i problemi assicurativi in caso di sinistro?

Tanto non si monta. Oppure dovrei rimettere la forcella del transalp.

Questa maiala di ruota monta un disco 256/144 sette buchi da 10.5, a me quindi mi serve un 296/144 7 buchi da 10.5 che nessuno al mondo fa.

Oppure un qualche magheggio di raccordo che non oso neppure immaginare.

Si può chiuudere questo tred e pure quest'altro

http://www.sporcoendurista.it/forum/vie ... f=11&t=349

E' un duro colpo, ma è pur sempre un passo avanti della conoscenza.

Dominator?

Vigor?

Vigorello
http://www.youtube.com/watch?v=qnsb4ZIDpyU

embè, un po' di "vigore" in certi momenti ci stà tutto......

Filippo1970 ha scritto:embè, un po' di "vigore" in certi momenti ci stà tutto......

L'indirizzo è Via di Grotta Fregna, giusto?

M.