Sporcoendurista

Peggio ha scritto:Gli Indiani non hanno alcuna intenzione di restare a guardare. Ecco le prime foto spia della nuova tuttoterreno Royal Enfield, 400 cc monocilindrico, nessuna elettronica, 28 cavalli vapore. Si chiama HYMALAIAN. Spartana, specificamente progettata per durare in eterno quotidianamente maltrattata sugli altopiani nepalesi. La land rover del motociclismo al curry. 2500 sterline.
Tiè, Africa Twin dei miei stivali

http://www.visordown.com/motorcycle-new ... 27994.html

The Taliban prefer Honda


Se lo dicono loro c'è da fidarsi.

triplo ha scritto: Si parlava di AFRICA TWIN e almeno su questo bisogna dire che hanno fatto una moto “diversa”, proprio appunto non confrontandosi o cercando di scopiazzare malamente le altre, ma rimanendo fedele a se stessa, un cancello che in prospettiva rimarrà immutato per altri 25 anni quando le altre subiranno chissà quali e quante modifiche.

mi riallaccio al post di triplo, per sottolineare una volta in più 'importanza di quella sera.

Ricordi quando si ironizzò sull'obbligo dell'ABS, e della ipotetica possibilità di disinserirlo, al limite smontando il fusibile (!)?

Ebbene, leggo su altri siti che l'abs (che fino al 2016 non sarà obbligatorio) sarà appunto optional, e poi di serie, ma in ogni caso disinseribile per la guida in off.

Buono, no?

Personalmente, pur trovando degli spunti di verità in quello che dice Peggio, quoto integralmente Lucone. Non ho mai acquistato qualcosa perchè conveniente ma solo perchè utile, indispensabile o perchè irresistibilmente attratto.

Ora ritengo la nuova Africa utile, indispensabile e ne sono irresistibilmente attratto. Ma, non avendo i 12mila e passa per acquistarla, aspetterò che altri la acquistino, la collaudino, ne trovino pregi e difetti nell'uso quotidiano e non e poi, quando i miei due adorabili mostriciattoli avranno 15/16 anni, forse la comprerò (usata, di 10 anni, come d'altronde quella che guido altrettanti anni).

M.

Maxx, tanto per non essere frainteso, l'osservazione che ho fatto riguarda semplicemente il prezzo. A me non frega nulla di avere chissà quale tecnologia innovativa. Pertanto, penso che dati i contenuti potrebbe costare un 3000 euro di meno. E mi baso sulla concorrenza, compresa Yamaha che vende a meno di 10000 una moto che anch'essa impiega un propulsore nuovo di zecca.
Sui contenuti non ho nulla da eccepire salvo il peso, che trovo decisamente elevato.

Peggio ha scritto:Maxx, tanto per non essere frainteso, l'osservazione che ho fatto riguarda semplicemente il prezzo. A me non frega nulla di avere chissà quale tecnologia innovativa. Pertanto, penso che dati i contenuti potrebbe costare un 3000 euro di meno.

Per quanto mi riguarda, non ti ho travisato. Anzi, trovo che molto - o meglio tutto - quello che dici è estremamente corretto e vero. 2 ruote, un motore, un manubrio e una sella, e tutto è dejà vu, già visto e quindi poco giustificabile un prezzo un po' al di sopra del giusto sindacale.

Ma continuo a quotare Lucone quando dice che difficilmente, o meglio mai, un prodotto "costa" esattamente ciò che realmente "vale".

Però continuo a non potermela permettere, anche se costasse 3000 euro in meno, tranne che non conosciate un riccone che ha bisogno di un rene (a peso d'oro)!

M.

Io invece vado contro corrente: sono disposto a pagare di più un mezzo con meno tecnologia, magari così risparmierò in futuro!



P.s. Pure il mullah Omar (r.i.p. ?) pare che all'epoca fosse scappato dal super accerchiamento Usa in sella ad una Honda scalcinata.

Dicono che dopo quell'episodio la Honda ebbe un incremento del 250% di vendite in Asia.

Azz...il marketing Honda è più efficente dell'MI6...far fuggire il mullah Omar su un proprio mezzo per risollevare le vendite avverso ai Cinesi

mi reinserisco, dopo le ferie , nel discorso... con delle considerazioni personali...

1) la nuova AT l'hanno fatta "esattamente" come la volevano i proprietari dei vecchi modelli (anche prima del sondaggione )... mi sbaglio o ogni volta che esce una nuova BMW o KTM stanno tutti a criticare la troppa potenza... inutile, la troppa elettronica... che complica, la troppa plastica... materiale non nobile, ecc.

2) sulla cilindrata... gli 800 cc., tanto richiesti, sono appena superiori (50 cc.) ai 750 cc. del vecchio modello... se per l'affidabilità hanno reputato giusta la cilindrata di 1000 cc.... sta bene, io ne faccio più un problema di peso semmai lì si, secondo me, dovevano "applicarsi" di più

3) infine il prezzo... non so quali strategie di marketing ci siano dietro, ma penso che i proprietari dei vecchi modelli e chiunque sia stato attratto da questo modello non si farà "problemi" per la cifra dato che potrà avere l'aggiornamento (sempre tanto richiesto e agognato) della sua moto del cuore... evidentemente hanno reputato (Honda) sufficiente il bacino di utenza a cui si sono rivolti... per gli altri se non lo considerano adeguato al prodotto fornito... pazienza

...e sempre per il parere personale... la trovo una moto "equilibrata"... forse un po' pesante (in relazione al progresso) e un po' costosa... ma "equilibrata"...

Commento banale: Sarò strano ma non riesco a smettere di pensare che con 12000 euro ci compri una station wagon tedesca di tre o quattro anni di età al massimo, un bel passattone da 140 hp, il paragone tra materiali e tecnologie manco é pensabile...
La moto é -e da quando esistono gli scooter, sarà- sempre un giocattolo lussuoso, costerà sempre troppo in relazione a quanto é costato farlo. Mi piace, mi piacerebbe, ma quei soldi li spenderei in sei o sette modo diversi, prima...!!

la moto mi piace, ma essendo un "abbassatore di PIL" mi tengo le mie. Se dovessi fare un viaggio da solo andrei con una moto di 31 anni fa.
....capisco dalle mie frasi che sono "malato": Triplo non ti disturbare a dirmelo
12.000 euro sono troppi per andare in moto