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Re: piacere, mi presento
Inviato: 27/01/2019, 23:56
da marchesedelgrillo
Comunque ho segnalato il doppio post al WM.
Re: piacere, mi presento
Inviato: 28/01/2019, 13:23
da triplo
marchesedelgrillo ha scritto: 27/01/2019, 23:56
Comunque ho segnalato il doppio post al WM.
Ne sarà entusiasta.
Re: piacere, mi presento
Inviato: 28/01/2019, 19:40
da marchesedelgrillo
nella totale incertezza/indecisione mi accatto l'XT......spero mi aiuterete a renderlo meno gentile e aggraziato.....
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 1:16
da gemdx
in che senso meno gentile.
Se la vuoi più reattiva basta accorciare i rapporto finale (corona più grande per esempio).
Daje va presentacela!!!!
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 7:50
da triplo
Be' certo.... il TT è il TT però eh!
Tutto dipende da cosa intendi farci.... Se vuoi solo farci off e pensi che la cosa ti appassionerà sicuramente, è quella la scelta da fare, anche se trovarne in buono stato, rispetto all'XT che è più "dual", è più difficile....
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 8:58
da marchesedelgrillo
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 9:09
da triplo
Scrivi una diffida al WM.
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 9:09
da triplo
Raccomandata AR, mi raccomando.
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 9:20
da psycho
Scusa il ritardo................Benvenuto su sporco!!
Bhè vedo che oramai hai scelto percui inutile dare pareri.
Comunque sia tutte e due bellissime moto, congratulazioni per l'acquisto.
Per avere la moto un po più reattiva oltre quello che dice il gemello c'è sempre l'opzione dynojet, con spesa non eccessiva hai un bel risultato. Io parecchi anni fa li montai sul KLR 600, ovviamente consumava di più ma la differenza si sente!
Re: piacere, mi presento
Inviato: 29/01/2019, 11:02
da triplo
psycho ha scritto: 29/01/2019, 9:20
Scusa il ritardo................Benvenuto su sporco!!
Bhè vedo che oramai hai scelto percui inutile dare pareri.
Comunque sia tutte e due bellissime moto, congratulazioni per l'acquisto.
Per avere la moto un po più reattiva oltre quello che dice il gemello c'è sempre l'opzione dynojet, con spesa non eccessiva hai un bel risultato. Io parecchi anni fa li montai sul KLR 600, ovviamente consumava di più ma la differenza si sente!
A quanto mi risulta non esiste il kit Dynojet per il 2KF 87-89. Puoi intervenire sicuramente sui rapporti. In origine la corona del 2KF "usciva" con 39 denti e il pignone da 15. Se metti una da 41 dietro avrai quello che cerchi in off, a scapito ovviamente della velocità.