Sporcoendurista

Concordo pienamente con Triplo e con il Gemello (ma solo per quanto concerne le tolleranze!).

Sapere se sto stringendo a 5, 10 o 30, per me - anche solo psicologicamente - fa differenza. Per quanto possano non essere valide, per quanto possono essere starate, se stringo a 10 potrà essere a 8 o a 12 ma difficilmente sarà a 30 o a 3.

Non so se mi sono capito.

M.

Ne traggo l'opinione che sia utile per serrare parti molto stressate, tipo tutto ciò che si trova in quelle misteriose scatole che chiamo ilmotore e ilcambio.

(Triplo, che ne pensi se passassimo a tre incontri alla settimana? )

D'accordo. Credo che io ne possa solo trarre giovamento.

Peggio ha scritto:Ne traggo l'opinione che sia utile per serrare parti molto stressate, tipo tutto ciò che si trova in quelle misteriose scatole che chiamo ilmotore e

Diciamo pure indispensabile, soprattutto per le testate ed i carter; in pratica per tutto ciò che va "accoppiato", sul modello delle flange; una testata, se la stringi serrando a caso, risulterà più accostata da una parte e meno da un'altra (o se preferisci, la guarnizione sarà più schiacciata da un lato e meno dall'altro; idem per i carter motore, é bene che i ....16? bulloni siano stretti alla stessa coppia di serraggio per evitare trafilaggi. Ma (sempre a mio avviso) stringere il dado di un mono ammortizzatore ad X kg, piuttosto che a X +o- Y laddove Y é la differenza tra la percezione della forza applicata per svitare il dado, e quella presunta esercitata per riavvitarlo, la vedo una cosa trascurabile, sulla mia moto. Poi che faccia figo, che siccome hai tempo la usi, che é bello averla, ecc ecc non obietto, anzi, ne ho due.

... è un problema che i materiali si deformano sotto le forze... tutti anche l'acciaio.
Le deformazioni sono elastiche se tolta la forza l'oggetto torna nella sua dimensione originaria.
Le deformazioni sono plastiche quando abbiamo deformato definitivamente l'oggetto.
Una vite si deforma facilmente in modo plastico.
Non attacco il pippotto su cosa accade con la variazione di temperatura...

pis e llov a tutti ...un grosso pis e llov

Resta il fatto che per i dadi degli assali ruote siamo portati, per una sorta di retaggio storico/culturale risalente alla manutenzione delle bighe romane e per la psicosi di perdersi le ruote, a stringerli normalmente più di quello che in realtà servirebbe e non poco... quindi uso e userò la dinamometrica che, per quanto starata, mi darà la giusta approssimazione per evitare che mi perda il dado del perno o che tiriti il cuscinetto.

Poi devo giustificare la spesa di 13,99 euro fatta a suo tempo.

Sempre secondo me è anche utile per 4 prigionieri del blocco assale anteriore e per serrare le piastre forcella. Senza dinamometrica ne ho spaccato uno, con dinamomrtrica mai successo....

Poi ognuno fa come cavolo gli pare... mo' vi lascio che c'ho da fa'... AOH! A SPARTACUS!* CHE DOVEMO DA FA' CO' 'STA BIGA? ACQUA, OLIO? A POSTO?

* (n.d.r. per esigenze artistiche ho evitato il vocativo)

triplo ha scritto:Poi devo giustificare la spesa di 13,99 euro fatta a suo tempo.
Sempre secondo me è anche utile per 4 prigionieri del blocco assale anteriore e per serrare le piastre forcella. Senza dinamometrica ne ho spaccato uno, con dinamomrtrica mai successo....

TI AMO!

comunque è OGGI!!!!

vabbè, ma a parte la dinamometrica hanno anche qualcosa di utile.....?

quasi quasi vado a prendermi il crick per cambiare le ruote alla macchina