Sporcoendurista

le candele sono comunque da smontare...a mio avviso...
l'eventuale colorito tipico del centro africa ti farebbe capire se il problema è ambicilindrico...oppure no

nn so perché m'aveva scritto due volte la stessa cosa...forumdemmerda!

Lo statore é quella cosa che sulle Africa twin non se rompe mai, vero? Dici che la convivenza nel box con il Cagiva abbia dato i suoi frutti, e che il "malessere da campo magnetico" di cui soffrono da sempre i vecchi elefantini sia contagioso....? Mah tutto può essere.

Secondo me è la centralina

No, pare di no.... e comunque mi presentate uno che abbia mai avuto un problema di centralina sulla AT?

triplo ha scritto:No, pare di no.... e comunque mi presentate uno che abbia mai avuto un problema di centralina sulla AT?

Eccomi!

Non direttamente, bensì come conseguenza di una inadeguata cottura da regolatore. Ed i sintomi erano del tutto simili a quelli riportati. Da ciò la mia precedente domanda. A me la centralina danneggiata tagliava i giri a circa 3500 giri (velocità massima circa 100kmh), in tutte le marce.

Secondo me, si tratta con grossa probabilità dell'accoppiamento airbox/carburatori/maledetti collettori di gomma tra i due.

M.

Max tu avevi rd04, completamente diversa da rd07a. A meno che non mi sono perso qualcosa, la centralina della rd07a é pressoché eterna.

Però a sto punto scatta la birra per chi fa centro....

triplo ha scritto:No, pare di no.... e comunque mi presentate uno che abbia mai avuto un problema di centralina sulla AT?

Io sulla 07 un mese fa

ma va?

Rd07=rd04= 2 x rd03
Rd 07a= rd07a