Sporcoendurista

Mannaggia, mi struggo e mi dibatto ....

Ma è veramente così rognosa la manutenzione del KTM?

Boh, 36.000 km coll'LC8 950 carburatori e 20.000 coll'LC4, nada de nada....
Poi c'e' Alessio che finisce i rallies con un LC8 con piu' di 80.000 km... fa un po' tu

C'è chi con il 450 ci fa turismo.

http://m.motociclismo.it/gallery/turism ... 10%20Nagio

Se usati tranquillamente alla fine non sono più spinti di un 600 sportivo. Hanno solo meno olio che vuole dire cambiarlo più frequentemente.

Parto sempre dal presupposto che dipende da cosa ci vuoi fare.
Se vuoi farci turismo on/off: xr400 (a mio parere l'xr è la moto totale)
se vuoi farci solo enduro: un ktm è perfetto ma il 400 è troppo.

I TT350 ormai sono troppo datati, io punterei su l'XR 400 ad occhi chiusi!

Io è un mio carissimo amico abbiamo avuto due 520 del 2000, le abbiamo tenute per circa 5 anni, strapazzate senza grandi riguardi, cambi olio una volta ogni tanto e io negli ultimi due anni solo cross almeno una volta al mese. Nessun difetto a parte il mozzo posteriore e il forcellone crepati nella mia, però ci facevo cross..., e i gommini valvole di quella del mio amico.
Io le consiglio, semplici, potenti, affidabili e con l'avviamento elettrico, ottime moto.

Per il turismo on/off ormai mi sono attrezzato il transalpino e userò quello, anche consiiderato che sarà sempre in coppia.

Quello che cerco è una motina buona per fare l'endurata della domenica.

Il TT ha dalla sua il fatto che si trova a prezzi ragionevoli, solo in questo forum ce ne sono un paio in vendita sotto i 1000 € e che è la motina che avevo e con la quale faccevo tutto quanto facevano gli altri - anche con l'XR 400 - senza nessuna fatica.

L'XR 400 mi piaceva anche ai tempi ed è la prima alternativa all TT che mi viene in mente. Però in giro ho visto che costa il doppio del TT e ce ne sono poche in giro.

Del Kappino me ne hanno parlato bene e mi incuriosisce assai, ma quando ho visto che la manutenzione la pianificano ad ore (16 ore per il cambio olio, 160 ore per il cambio pistone !!, ...) mi sono bloccato. E poi costano un botto. Vero è che con la frequenza delel mie uscite 160 ore sono tutta la vita, però salgono i dubbi sul "Come l'avrà tenuta il precedente proprietario? Come mi accorgo se il pistone è arrivato?" e via di seghe mentali.

Se avete qualcuno che conoscete come affidabile e vende una endurina come si deve ci parlo volentieri

Non voglio mettere altra carne al fuoco ma un amico vende un DR400 del 2012 modificato Valenti (non è un valenti). Chiede sui 1900.
La moto è bella e sta bene.
Se ti interessa di mando il contatto, tra l'altro è uno sporco, forse l'hai conosciuto alla festa dei 10 anni.

appena mi rimetto in carreggiata vieni su e provi il 400 k!

Ma se mi prendo un mono poi qualcuno che esce con me ci sta o rimango solo che me lo devo vendere di nuovo?