Sporcoendurista

Certo che se le cose stanno come si dice (e mi sa proprio di si...).....

AMMAZZACHEFFIGURADRMMERDAAAAAA.....

Mi stupisco. La Germania, come la Francia ed altri, ne ha di risorse per mettere in giro macchine serie. Come ha sempre fatto, si sa. Una truffa degna di bombolo quando faceva gli impicci con le schedine del totocalcio non me l'aspettavo, ora che si inventeranno per recuperare credito con i clienti, compri un auto e te ne regalo un'altra?

Se dovessero crollare i prezzi me ne andrei di corsa a comprare una..... a BENZINA.

pure io.

COsì la passat variant 1.8 GL a benzina, come quella che ho avuto, anzichè pagarla 500 euro magari la pago ....350!

Boh, mi viene in mente che sotto il Gruppo ci stanno marchi ben più blasonati, tipo audi, Porche, Ducati;

Lascia stare a me che non avrei comprato nessuno dei tre, e nemmeno le bentley od una skoda, ma non ho idea del danno economico procurato da una azione che - francamente - mi sarei aspettato più dalla fiat, che dai crucchi....

Filippo1970 ha scritto:mi sarei aspettato più dalla fiat, che dai crucchi....

Non è detto che così non sia.

Bada, il meccanismo messo a punto è geniale. L'auto, tutte le auto con quel tipo di motorizzazione (si parla di 11 milioni di veicoli), "riconosce" che la si sta sottoponendo ad un test e la centralina si rimappa per avere emissioni idonee. Emissioni che invece tornano normali con la normale circolazione. Se ci pensate, sono geniali. Una trovata degna di Bill Right (esperto di riduzione costi nello spot VW).

M.

La bomba è scoppiata solo nel mercato americano e hanno già perso una ventina di miliardi in borsa e rischiano una multa da 18 miliardi!!!
Immagini se esplode anche per l'Europa??? E comunque se mi danno una Ducati a un migliagio di euro la posso pure prendere... Ma devono essere trattabili!!!!

Io sono così ammirato che forse compro VW. Chissà quante altre trovate geniali NON sono state scoperte!

In realtà la questione è molto più torbida. In sintesi:
1) VW e altri costruttori europei sono avanti sulla tecnologia Diesel
2) USA favoriscono General Motors
3) il test delle emissioni è studiato per ostacolare il diesel pulito FAP, includendo un parametro come il diossido d'azoto che non è rilevante sul piano inquinante, ma penalizza i diesel
4) VW ha tentato di aggirare quello che rappresenta una forma di protezione dell'industria USA
5) industria USA ha scoperto il trucco.

Diesel pulito FAP?????????

Peggio ha scritto: 5) industria USA ha scoperto il trucco.

In realtà tutto è nato dal referente europeo di una no-profit che si occupa di ambiente che aveva già fatto dei test. Poi ha fatto ripetere i test in america dal referente USA della stessa organizzazione e lì è scoppiato tutto il casino...

Io c'ho un 2500 turbo diesel di vecchia concezione, che consuma quanto un carrarmato e inquina quanto 4 petroliere.

Ed è un'auto americana.

M.

La mia Punto 1200 8V a gpl consuma un catso (400km con 15euro...), va sempre, c'ha una manutenzione ridotta ed i ricambi costano poco.... VW? Tie'