Sporcoendurista

triplo ha scritto:.... poi con il gemello abbiamo meeso il suo per prova e la moto andava... e i tre regolatori "di scorta" son andati a fare compagnia alla monnezza.

cazzarola che mazzo e tutto perchè hai la sindrome de "Righetto 'o stracciarolo"

Ma quanto costa sto regolatore con i mosfet?

http://www.ebay.it/itm/SHINDENGEN-MOSFE ... b45&_uhb=1

http://www.ebay.it/itm/Nytro-FX-voltage ... e49&_uhb=1

il secondo è usato

oddio, l'ho testato quando l'ho messo (messi, non dimentichiamo la pompa) sotto la sella, poi non avendolo mai adoperato non mi sono mai più posto il problema. Va a capire perchè ho sempre avuto l'impressione che il regolatore si "usuri" usandolo, però si, ogni tanto una controllatina se la meriterebbero.

Ma poi alla fine alla pompa in qualche modo si ovvia, il regolatore, boh, difficile mi lasci a piedi, come abbiamo detto un sacco di volte, se non carica più si vede dal voltmetro, spegni tutto e cerchi di arrivare, se non a casa, dove puoi "operare sulla moto"

Se carica troppo accendi tutto l'accendibile, e vai piano piano, tenendo sotto controllo la lancetta del VOLTOMETRO, e arrivi allo stesso punto di prima.

Cioè, per dire che se anche si fossero rotti, in questi anni, stando sotto la sella... mah, chizzenefreg....

....ma sì, 'sti cazzi, tanto ormai pure se ci si dovesse fermare, per dove ci andiamo adesso, basta spingere per un paio di cento metri e riparcheggi sotto casa.

Per quanto mi riguarda, se dovessi cambiare oggi il regolatore, prenderei un Mosfet NUOVO.

M.

Quello che ancora mi frena dal comprarlo sono i prezzi per lo sdoganamento... Imprevedibili...

Pigliati quello del transalp 700 usato

Inviato con la forza del pensiero dal treno.

Ma come vi va di comprare usato un componente così soggetto a rotture...mah! Cazzo, costasse 500 euro lo capirei, ma 80 euro ve li spendete in birre in un we!

Penso che su una AT è l'unica cosa che comprerei SEMPRE nuova.